ഫാൻ എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നു

    റേഡിയേറ്ററിന് വേണ്ടത്ര തണുക്കാൻ അതിന്റെ കാമ്പിലൂടെ നിരന്തരമായ വായുപ്രവാഹം ആവശ്യമാണ്. കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ, എന്തായാലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു; എന്നാൽ അത് നിശ്ചലമാകുമ്പോൾ വായുസഞ്ചാരത്തെ സഹായിക്കാൻ ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

    ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിനാണ്, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ഇത് ഓടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന energy ർജ്ജം ഇന്ധനം പാഴാക്കുന്നു.

ഇതിനെ മറികടക്കാൻ, ചില കാറുകളിൽ ഒരു ദ്രാവകം ചേരുന്ന വിസ്കോസ് ഉണ്ട് ക്ലച്ച് ഒരു താപനില സെൻ‌സിറ്റീവ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് ശീതീകരണ താപനില ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതുവരെ ഫാനിനെ അഴിക്കുന്നു.

മറ്റ് കാറുകൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ താപനില സെൻസർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന്, റേഡിയേറ്റർ ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുന്നു, സാധാരണയായി പമ്പിന് മുകളിൽ ഇരിക്കും. മെഴുക് നിറച്ച അറയിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന് ഒരു വാൽവ് ഉണ്ട്.

   എഞ്ചിൻ ചൂടാകുമ്പോൾ, മെഴുക് ഉരുകുകയും വികസിക്കുകയും വാൽവ് തുറന്ന് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ശീതീകരണത്തെ ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

   എഞ്ചിൻ നിർത്തി തണുക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് വീണ്ടും അടയ്ക്കുന്നു.

   ഫ്രീസുചെയ്യുമ്പോൾ വെള്ളം വികസിക്കുന്നു, ഒരു എഞ്ചിനിലെ വെള്ളം മരവിപ്പിച്ചാൽ അത് ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ പൊട്ടിത്തെറിക്കും. അതിനാൽ ആന്റിഫ്രീസ് സാധാരണയായി എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ വെള്ളത്തിൽ ചേർത്ത് അതിന്റെ ഫ്രീസുചെയ്യൽ പോയിന്റ് സുരക്ഷിതമായ നിലയിലേക്ക് താഴ്ത്തുന്നു.

   ഓരോ വേനൽക്കാലത്തും ആന്റിഫ്രീസ് കളയരുത്; ഇത് സാധാരണയായി രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തേക്ക് ഉപേക്ഷിക്കാം.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ് -10-2020